电池都需要电解液吗(电动车跑不远可以加水吗?教你电池正确加水方法,让电池再用2年)

所属分类:热点资讯   发布日期:2022-09-17 12:11:53

电动车是以“电”为驱动的交通工具,因此,它的核心零部件就是电池,它决定了电池的续航好不好,当我们的电池续航变差的时候,经常听到一种修复续航的方式,那就是给电池“加水”,但很多车主其实并不知道,自己的电动车能不能加水,缺乏判断了解什么样的情况需要补水的基本知识,盲目的加水反而让电池损坏,小行家下面就针对这个知识点,详细的为大家讲解。

电动车加水有作用吗?


我们经常能够听到“加水”修复电池的方式,既然能够广泛流传,说明它是具有一定的有效性,为什么会有作用,那就要从电池的构造和工作原理说起,铅酸电池是有5大部分构成,分别为:

1、外壳

2、正极板

3、负极板

4、硫酸电解液

5、汇流排


其中硫酸电解液是由水和硫酸的融合产品,而它在电池工作运转过程中,起到了决定性的作用,电池在放电的过程中,电极板是需要吸收电解液中的硫酸,达到放电的目的,没有硫酸,电池是不能释放电能,而由于正负极板是绝缘体,当水+硫酸形成导电体,才能让电池形成完整的电流回路,电流在电池内畅通,才会完成正常的充放电。

因此,当电池的缺水之后,就会影响电池的正常充放电,而且长期缺水的情况下电池运转,除了续航下降,电池的极板也容易被损坏,所以,在电解液的水分不足的情况下,加水是对于电池蓄电是有作用的,符合加水条件的时候加水,不过分的说,可以让电池再用2年。

怎么才能知道铅酸电池需要补水?

虽然有不少人都告诉车主需要加水,但往往都是凭着经验来说,比如电池用2年了就要加水,但其实,电解液中的硫酸是吸水性很强的物质,水是不容易被消耗,再加上现在都是免维护电池,电解液一般是可以正常消耗3年左右,因此,只凭着一些主观的猜想来说,其实是不负责任的,小行家和大家分享,根据数据科学的来判断吗,电池到底需不需要加水。


正常铅酸电池充满电状态,酸的比重应该是1.28,而电池的正常电压为13.1V左右,当电池是全部放电状态,电池的酸的比重会下降到1.05,而电池的电压为11.8V左右,我们可以看到一个规律,两种状态酸的比重差距为0.23,而电压差距为2.3V。

从上面可以看到,电压其实是决定了电池中酸的比重,酸会随着电压的下降而下降,酸的比重是和电压变化有一个规律,每下降1V电压,它的酸的比重会下降0.1,这个时候只需要测量电池的静置电压,就可以推算出,它的酸量是否过高,举个例子,如果测量电池电压为13.3V,那么酸的比重就会上涨0.2,就是1.30,这个时候就可以判断,因为电解液的水分变少,电池的酸比重加大,这个时候就需要补水,否则高酸电池寿命短,充不满电,存不住电。

电动车加水的操作方式


给电池加水的操作方法也比较简单,电池一般都是留有多个孔洞,只需要打开电池的上盖,把孔口的塞子打开,这个时候就可以通过购买的蒸馏水或电水,进行补水。


补水的时候,可以用注射器进行加水,在量的方面,如果电池是10AH到14AH的,建议每个孔加水5到6毫升,如果是17AH到24AH大小的电池,建议每个孔加6到8毫升的水

加完水之后,切勿马上进行充电,要让电池静置30分钟到2个小时左右,等待加入的水完全和电解液进行融合,这个时候再给电池进行充电,就会修复电池因为失水导致的硫酸过高,对电池造成的续航下降的问题,让电池再用2年。

有2种电池,补水也“于事无补”

当然,即便是电池在缺水的状态,但补水修复续航也不是“万能”,它是有一定的前提条件,其中有2种电池,如果遇到续航下降,电池失水,其实也不建议在加水,建议直接更换新电池。


第1种是使用了3年的铅酸电池,众所周知,在2018年以后的铅酸电池标准重量下降到了6.5公斤,由于在铅板密度上进行了减重,电池的耐用性是下降了,当电池用到了3年,电池内部的零部件都会有严重的老化,这个时候补水其实已经是“于事无补”。

第2种是出现了鼓包的铅酸电池,其实,电池出现鼓包是比较常见的一种情况,主要是由于电池发热、长时间失水等多方面因素导致,但一旦电池出现了鼓包,就属于不可逆的,这个时候在补水,也没有多大的意义,建议直接更换新电池。


结语:铅酸电池的好处就是遇到故障,会有多种的修复方式,这样虽然会比较麻烦,但是能够给我们解决成本,这也是铅酸电池面对锂电池的冲击,依然还是主流的电动车电池的缘故,不过,现在越来越多车主或商家,都是遇到电池有故障,直接更换电池,虽然这是比较直截了当的方式,但小行家觉得,如果在电池还能修复的前提下就更换,其实是一种资源浪费,大家还是尽量做到物尽其用比较好。

对此,您怎么看呢?欢迎大家评论交流,也希望以上内容可以帮助到您,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。


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